大功率智能继电器,大功率智能继电器接线图
kodinid时间2024-10-16 14:57:26分类电器功率浏览7
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大功率智能继电器的问题，于是小编就整理了3个相关介绍大功率智能继电器的解答，让我们一起看看吧。
请问有没有36伏电压的交流接触器和热继电器？
各电压等级的交流接触器都有的，如12V、 24V、36V、42V、48V、110V、220V、380V等，各电压等级的交流接触器，是指交流接触器线圈的额定电压是这个电压，如36V的交流接触器，线圈的额定电压就是36V。 至于热继电器，是串联在电路中，各种电压都是通用的，一个热继电器用在12V行，用在380V也行。由于热继电器是电流动作，小电压的负荷，功率不会很大，所以用于小电压的热继电器，功率会小得多。功率大的热继电器，也只能用于大功率电器。
2个互感器如何通过热继电器保护电机？
热继电器是三相的，连接三根火线。三根火线分别穿过三个电流互感器。
电流表只有一个，需要一个切换开关，降三个电流互感器的二次绕组任意一个与电流表连接。
注意未连接电流表的互感器二次绕组一定要短路。
1电度表属于计量仪器，电流回路不可串入过大电阻，否则计量失准。更不能接入开关。所以和热继电器应该无关。
3大电流保护，可以利用电流互感器二次电流使热继电器动作，作为继电保护。
4电流互感器次级不能开路，否则产生高压
你说的是否为继电保护用，在互感器二次回路串入热继电器，热继电器动作电流在5A以下调节，热继电器开关触点，接保护用（或工作用）空开线圈。
应该用两路，否则，因断相可能保护不动作。
继电器的工作原理是什么？
继电器的工作原理是什么？
答:继电器(relay)是一种电子控制器件，它包含控制回路(输入回路)和被控制回路(输出回路)。它实质上是一种以较小的电流去控制比较大的电流的自动开关。
下面是电磁继电器的结构示意图。
继电器主要用于自动控制电路中，利用一组控制信号来控制一组或多组电器接点。
电磁式继电器的工作原理是；从上面的电磁式继电器的结构示意图来看，它主要由铁芯、线圈、衔铁、触点和拉***构成。 它工作时，电磁线圈A通电产生磁力将衔铁B(动触头一起)吸合,于是动触头D与静触头E闭合。这样常开触点由于继电器线圈通电产生磁力线吸合使原理的常开触点变为常闭触点，达到接通控制负载的电源来工作。
当继电器线圈A失去控制电压的时候，电磁铁失去磁性，于是靠弹簧(拉簧)C 将原理的闭合触头或衔铁拉回来(复位)，变成原理的初始状态(常开)，D点与E点断开，控制负载回路失去主电源而停止工作。
电磁继电器说简单一点，它就是一种靠电产生磁的开关。
常用的电磁继电器可以分为直流继电器、交流继电器、时间继电器等等。根据功率的大小可以分为微功率继电器、弱功率继电器、中功率继电器、大功率继电器。根据用途，继电器可以分为启动继电器、过载继电器、步进继电器、限时继电器、中间继电器等等。
下面是一个直流24v14脚(4对触头)的电磁继电器的实物图。
它与配套的继电器底座一起完成安装使用过程，这样便于检查维修。有些注意事项，本人在图片中已经标注的很清楚，这里就不多说了。
以上为个人观点，仅供参考。希望对提问者和有类似需要的头条友人们有一定的帮助为感。
知足常乐于上海2018.9.7日
继电器的工作原理是什么？继电器有好几种，就拿常见的继电器来说，中间继电器、时间继电器、热继电器等它们的工作原理就不同。从它们的名字来看，就是功能不同，因此在控制回路中起到的作用也不一样！
中间继电器，在控制回路中起到"桥梁"作用，在控制电路回路中能实现自动调节、安全保护、电路转换等功能。它的工作原理是利用电生磁的物理现象，中间继电器线圈得电就会在周围空间产生磁力，从而通过磁力吸动衔铁使它的动触头（D）跟静触头（E）闭合或断开。
时间继电器，在控制回路中主要是利用的它的延时功能。相比中间继电器，它多了延时机构。时间继电器的工作原理，也是利用电磁系统的电生磁的物理现象。线圈得电后在周围空间产生磁力使衔铁和托盘快速动作，让动作触点断开或闭合，但是此过程的活塞杆和杠杆不能同时跟着衔铁动作。因为时间继电器内部的活塞杆上端连着气室中的橡皮膜，当活塞杆在释放弹簧作用力时橡皮膜随着发生变化，使得气室内的空气变得稀薄，从而使活塞杆受到阻尼作用而缓慢动作，经过一段时间活塞杆会动作到一定的位置，就会通过杠杆推动延时触点，使相应的触点动合或动断，最终完成了延时动作。时间继电器的延时可以通过延时调节螺钉调节，改变气室进气口的大小，使接通或断开的时间延长！
热继电器，在电路中主要是起过载保护作用。其工作原理，当负载工作时电流过载，那么热继电器就会接收到大电流，因为电流大就会产生大量的热量，所以热继电器中不同温度系数的双金属片就会产生位移。当金属片的位移达到一定程度，就会推动连杆动作，使接触器线圈失电，从而使主电路负载断电，实现了负载过载保护功能！
从上面三种继电器的工作原理来看，只有中间继电器最简单，就是一个简单电磁系统加上触头系统就可以了！而时间继电器在中继电器的基础上多了延时系统，延时系统的的气室内空气稀薄程度由其内部的橡皮膜来调节，从而达到延时目的，跟调节阀的定位器差不多。对于热继电器，其核心部件就是那两块不同温度系数的双金属片，通过电流发热使其发生相应位移，从而推动连杆。
谈到继电器一般是指电磁继电器，给线圈通电，触点就动作，线圈失电，触点就复位。这种继电器是利用电磁效应的原理制作而成的，可以实现小电流控制大电流的目的。而且线圈和输出触点是相互隔离的。
这种继电器在工控行业、自动化行业应用广泛，下面介绍其工作原理，其内部结构如下图所示。
电磁继电器是由缠绕线圈的铁芯、衔铁、触点等构成。线圈缠绕在铁芯上，并把线圈的两端引出作为输入部分，线圈和铁芯的上方有一块衔铁，该衔铁和动触点连接，在其两侧有静触点。在线圈两端加上合适的电压后，根据电磁效应铁芯产生磁场，该磁场会吸引衔铁动作，动触点动作，从而改变原来的状态。当线圈电压去掉以后，磁场消失，衔铁复位，从而使动触点复位，触点又保持原状态。
继电器比较常见的一种电子元件，不管是交通工具还是生活电器都离不开这一元件。它主要的作用是用小电流控制大电流启动一些电流比较大的用电元件，这样的目的主要是为了保护控制开关避免开关被烧坏。
从上面的这张动态图你可以清晰地看到继电器一般有两个电源输入，即便是***用同一个电源从两个端子处流入的电流大小也是不相同的，低电流通过开关控制继电器内部的电磁铁，让它产生磁力将断点吸住让两个本不相连的触点连接在一起，起到接通大电流的作用。而此时的大电流和小电流是互不干涉的，所以才能起到保护开关的作用。
摩托车上使用比较多的继电器就是马达继电器，因为马达转动所需要的电流是非常大的，所以就需要一个原件来控制大电流并且保护开关，而继电器刚好具备这一特性。而汽车上***用的继电器就比较多了主要有[_a***_]继电器 ，雨刷继电器，喇叭继电器，汽油泵继电器等等，所以继电器对于一个用电系统来说很重要。
到此，以上就是小编对于大功率智能继电器的问题就介绍到这了，希望介绍关于大功率智能继电器的3点解答对大家有用。
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