公共充电器价格,公共充电器价格表
kodinid时间2024-09-23 22:30:19分类电器价格浏览15
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于公共充电器价格的问题，于是小编就整理了4个相关介绍公共充电器价格的解答，让我们一起看看吧。
公共充电桩服务费怎么这么高？
公共充电桩大多用工业用电和商业用电，电费本来就比较贵。再抛去这些电费，所剩下的根本赚不了多少钱。因为公共充电桩有三点需要大量资金投入。
第一点，这些钱用来铺设充电桩网络，他们还不敢在很热闹的市区铺充电桩，比如在上海市中心就很难弄，成本非常高，你们会看到很多充电桩是铺设在郊外的，因为地价便宜，而且线路比较好弄。如果是老城区，那改造线路就是个艰难的大工程。所以，有一部分钱是花在这里的。
第二点，就是更新充电桩。这个充电桩就像电动车一样，更新换代非常快，可能两三年前建的充电桩，现在硬件就跟不上了。比如电流低，充电协议版本老旧之类，否则用户就会投诉，比如说充电时间太长，或者协议对不上，充不了电之类的，所以都得换。而且一个片区的充电桩规划的线路、变电箱、变压器都是按照当时这个桩的标准来的，不是说这个桩坏了，我就换这个，其他能充电的就先用着。不能这样，是要换全都得换，很费钱。
第三点，维护充电桩。这个充电桩啊，也相当于是个易损设备，尤其早期的桩，很多不到半年就坏了。而且那些三到五年的桩已经算是老的了，它们坏了，厂家连备件都没有，零部件都换不了。所以你们看到有些充电桩明明已经坏了很久了就是没人修，他不是没人修，其实国家电网会派人每个星期都巡查两到三遍所属片区的充电桩，去看看哪个坏的。但是坏了如果修不了，也没辙啊，他们就只能等新版本的充电桩了，然后就像我前面说的，要整个片区都换一轮。怎么都要拖到第二年了。
公充是什么意思？
意思指物资或是金钱在某种情况下，由公安交回国库。比如，小偷偷了别人的钱包。而小偷被公安抓住了。那么这个钱包，公安找不到被偷的失主。失主也不知道钱包被谁偷走了的。在这种情况下，如果在3个月之内没有人去认领。那么公安就将这个钱包交国库
充电桩的电费谁规定的？
充电桩收费标准一般是由基本电费和服务费组成，基本电费约1元左右，服务费因地域不同导致费用有不同，但正常情况服务费都是限制在1元以内，大部分是每度电收取0.8元的服务费，也就是总价约为1.8元-2.0元之间。车主可以在使用充电桩时提前了解计费规则。
另外对于公用充电站来说，以广州为例，广州充电桩充电价格每度1.25元-1.6元，这个价格其实也并不高，而且1元4小时贵不贵还得看电池的容量，如果是充满一辆车得充7、8个小时才能充满的话，那其实这个价格也还是能够接受的，放现在，停车费都没有这么低。
私家车烧天然气合一公里0.15元，是不是比电动车充电成本低？
CNG用车成本高于电动汽车
闲言少叙，以使用中的微型电动汽车、中大型插电混动汽车为参考，分析电动汽车的真实用车成本。
平均电耗分别为：
这是正常通勤的真实数据，高速公路的电耗会高一些，各自＋3~5kwh即可；咱们先来计算日常代步的成本吧，以家用充电桩的为参考，不过家用桩也分为两类。理论上有新能源汽车购车证明即可到电力部门申请新能源汽车充电表，这是一种不计阶梯电价只有峰谷区别的电表，夜间电价超0.3元一度、日间电价超0.6元一度，取其平均值按照五毛一度来计算吧。
微型车的通勤通勤成本就是一百公里五块，中大型车的成本为百公里七块五；平均到每公里的标准则为五分和七分五厘，可能现在的年轻人都不知道“厘”这个货币单位了，一厘等于十分、十分等于一角。
部分商业公寓或住宅区很难安装专用充电表，原因有停车位***、不租赁和不能销售，比如属于人防工程的地下车位都是不允许销售的；这样的车位就只能用共用电表了，但好在没有停车成本或成本很低也可以均衡，这样的电表价格会在0.8-1.0元每度之间，多少会略低于公共充电站的价格。
那么同样按照前述平均电耗计算，成本则要达到0.08-0.1元每公里、1.2-1.5元每公里，成本是不是要高一些了呢？其实也已经很低了，最起码要低于CNG（天然气）的车辆，因为电价相比气价要稳定太多，尤其是专用表或共用表一般都没有什么波动。
公共充电站的单价略有差异，特来电、星星充电、国家电网、南方电网等知名充电站品牌大致如下。
公共电站也是有峰谷电价的，夜间充电的价格有些会比共用电表的家用充电桩还要低，因为共用电表一般都没有峰谷电价的概念；电动汽车往往会选择夜间充电，除非只考虑快充的车辆不在意时间，有些没有停车费用的公共停车场会有很多电动出租车和家用车在夜间充电，费用也是可以很低的。
到此，以上就是小编对于公共充电器价格的问题就介绍到这了，希望介绍关于公共充电器价格的4点解答对大家有用。
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