高低功率电器区分图,高低功率电器区分图解
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于高低功率电器区分图的问题,于是小编就整理了3个相关介绍高低功率电器区分图的解答,让我们一起看看吧。
ea211高功率和ea888低功率哪个动力?
在动力上,当然是EA888优势比较大的,对应的是1.8T和2.0T的发动机,1.8T的发动机峰值扭矩300,而2.0T发动机是350,并且搭配上它们的传动系统,是十分强悍的,而在油耗低排量上,那就是EA211比较合适了,对应的车型是1.4T的发动机,最大功率110,峰值扭矩250,油耗是比较低的,但是在动力上是比不过EA888的
a4l奥迪2021高功率与低功率变速箱有什么区别?
奥迪为A4L的2.0T运动版增加了quattro四驱系统,变速箱也换成了7速双离合变速器,使高功率的整体性能超越了低功率车型。
高功率版车型适合追求性能和操控极致的消费者,而低功率更加适合一般兼顾商用与家用的普通消费者。两款车型差价在7万元左右,除动力***及传动系统上的区别,配置上只有细微差别。由此看来,低功率版本的车型性价比更高。
奔驰A180的1.3T高功率和低功率车型如何选?
小思看世界。告诉你2020款奔驰A180L还是奔驰A200L哪款更值得买。
2020款奔驰A级改款上市后给汽车市场带来不小轰动,销量更是一路飙升,以时尚运动的外观、豪华的内饰吸引了大量消费者的围观。但是,很多人面对低配版的奔驰A180L和高配版A200L两款车型的选择十分纠结,两者在外观、内饰和动力方面都有不同程度的区别,毕竟价格相差接近4万元。差距的地方在哪里?让小编带你们看看,如何选择更具性价比的车型?
外观方面依旧是奔驰家族式的设计,前脸***用单层镀铬闪钻格栅,带有LED大灯及镀铬AMG运动前/后保险杠和双排气管尾喉。
区别在于A180L日行灯是LED三角眼,远近光都是卤素,而A200L则是LED高性能大灯。
内饰配置方面区别比较明显,奔驰A级的内饰依旧沿用家族设计风格,豪华大气。
A200L搭载了双10.25寸的仪表盘和中控屏,支持触摸板控制,并且还提供10种色彩主题的64色环境氛围灯,而A180L也是连屏设计,但只有小屏幕,也没有触摸板控制,就是这两块大屏,足够影响消费者购买的心。
配置方面奔驰A200L的优势
2、支持倒车影像功能,能够让你停车视野更加开阔。
3、新增了奔驰最新的MBUX智能人机交互系统、Mercedes me互联 车辆控制、Mercedes me互联 车辆设定,能给你驾驶体验增添了不少乐趣。
奔驰A级建议选择高功率版本或「一步到位」
「豪华品牌-入门级选项」这是奔驰A级的产品定位,这台车的价值体现方式区分为两个版本:两驱版依靠车标,四驱版本依靠实力。或者说两驱版本可玩性很低,如果选择低功率180L版本的话,这台车的驾驶品质不会高于大多数10万级国产轿车,如此评价是否过火可以通过三大总成的品质分析。
发动机为1.3T直列四缸增压机,这台机器如果说一定能找到优点的话——宝马1系用三缸发动机,奔驰A级是缸内及比它NVH体验好一些而已。其最大功率为100kw(136马力),最大扭矩200N·m(1460~4000转),这种水平驱动奔驰A级体验会如何呢?别看A级的车身尺寸仅仅为4622/1796*1454,轴距2789mm,然而整备质量已经无限接近1.4吨,也就是说最大推重比在100Hp/T以下,这是标准的“小马与大车”的组合。
重点:同为1.3T发动机奔驰的量产机即使高功率版也很平庸,参考GSE系列的四缸1.3T,其动力储备已经达到了127kw/270N·m(1850~4000转)的水平,在匹配9AT变速箱打造四驱SUV的前提下,量产车低配的价格也跌至15万级。所以奔驰A级两驱版的水平实在很一般,而180L版本就剩下个车标还有价值,当然问题不仅在于变速箱。
奔驰A级装备的变速箱是格特拉克【7DCT300型】七档湿式双离合,这台机器虽然与某些自主品牌选择的格特拉克机型不同,然而这一品牌的DCT也谈不到水平如何。所以可以说A级的两大核心总成都只是低水平,如果这台车悬挂的不是奔驰车标而是国产车标的话,180L版本的合理价格应当在7.0/10万之间,由此可见品牌价值(溢价)有多高。
重点:在发动机变速箱的水平实际都不怎样的前提下,A级两驱版本的悬架竟然还是前麦弗逊后扭力梁。扭力梁悬架是后悬架最低级别的类型,两侧车轮固定在一个硬桥上,一侧车轮的颠簸必然会连带另一侧车轮动作;尤其还是在车身起伏较大的状态下,扭力梁悬架的失控极限是非常之低的。定位在轻奢级的奔驰A级最起码应该用主流的三连杆后独立悬架,再差真的说不过去了。
综上所述,奔驰A级的两驱版本实在乏善可陈,如果不是奔驰品牌的形象在德系车中并不差的话,这台车的销量可能不会比***art更高。所以两驱版不建议考虑,除非是女性司机当做代步车使用,只追求品牌不考虑行驶品质还能够接受,但至少也要选高功率版本。对于追求驾驶乐趣,不想买一台看似运动感十足但性能等级只是“废物标准”的奔驰车的话,四驱A-220L才是唯一选项。
220L装备的是低功率2.0T,动力储备低至140kw/300N·m(1600~4000转)。动力调校虽然还是一塌糊涂,但好在排量与整备质量的匹配还算理想,通过双离合变速箱加横置四驱平台尚可实现7.1秒的加速成绩,综合优惠后25万左右的指导价与四驱平台而言,这台车的实际表现与价格还是匹配的。四驱A级是台有些可玩性的紧凑级轿车,也不算糟蹋了奔驰的品牌形象,至于两驱版是否值得选择只能说见仁见智了。
编辑:天和Auto
到此,以上就是小编对于高低功率电器区分图的问题就介绍到这了,希望介绍关于高低功率电器区分图的3点解答对大家有用。
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