船舶大功率电器,船舶大功率电器有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于船舶大功率电器的问题，于是小编就整理了5个相关介绍船舶大功率电器的解答，让我们一起看看吧。

1. 一般大型船用的是什么油？
2. 船舶柴油机大概分几种？分别是那些？
3. 600150与600685区别？
4. 轮船烧什么油？
5. 船用燃气轮机能否推动大型航空母舰？

一般大型船用的是什么油？

一般大型船用油，大类分两种：重质燃料油和轻质燃料油。

这两大类中又有多种分类。一般情况下重质燃料油用于大功率中低速柴油机，轻油用于高速机。蒸汽轮机要用重油来烧锅炉，因为重油较黏稠，利于长时间燃烧，而轻油类（包括汽油。柴油）比较稀，燃烧时确实很猛，但火头一下子就过去了，不如重油来的持久。 燃气轮机源于喷气式飞机的航空发动机，因为这类发动机本就不是以柴油为燃料，（飞机是用航空煤油）改在船用后，只有以蒸汽轮机或燃气轮机为动力的船舶才会用到重油。

   轮船用油主要有三种燃油。轮船的主机绝大多数都是大功率的机器，柴油的爆发力较强，所以使用零号柴油的较多。

一是零号柴油，二是重油，三是液化天然气。一般来讲内河船舶特别是旅游客船绝大多数都是使用污染小的零号柴油。但也有货船使用重油的，目的是节约成本。绝大多数海船都是使用重油以及液化天然气为燃料。

船舶柴油机大概分几种？分别是那些？

一般分为两种，即主动力和***动力。

一、主动力指的是为船舶航行提供动力的柴油机，一般称为主机。

主机功率较大，几千吨一般在10000到20000马力。万吨巨轮的主机功率可以用巨大来形容。目前，船舶主机一般通过带动螺旋桨驱动船体运动，也有极少量带动喷水泵驱动船舶的。

主机一般为转速500以下的低速大功率柴油机。现在，也有少部分船舶开始使用高速柴油机作为主机。

二、***动力分为两种。

1、一种是为全船提供电力的电站用原动机。原动机带动交流发电机发电，有时也称为副机，功率一般在1000千瓦左右，通常是转速为1500左右的高速机。

2、***动力还有一种，用来带动船舶上的消防泵等设备，一般只作为这些设备断电后的备用动力使用，或者是为小型移动设备提供动力，比如带动移动式消防泵。

600150与600685区别？

600150(中国船舶)和600685(中船防务)主营业务不同。

中国船舶主营业务为专用设备制造业-船舶工业中的船用大功率柴油机制造。该公司是中国目前生产规模最大、技术开发能力最强的船用中、低速柴油机生产基地。主要为国内著名造船企业提供世界上先进的船用柴油机产品。

中船防务主营业务造船、修船、机电、特种船、压力容器、家具、玻璃钢制品等;从主要建造散货船发展到建造高性能多用途船、成品油轮、滚装船、半潜船、客滚船等;连续生产成品油轮。

轮船烧什么油？

轮船用油主要有三种燃油。轮船的主机绝大多数都是大功率的机器，柴油的爆发力较强，所以使用零号柴油的较多。

一是零号柴油，二是重油，三是液化天然气。一般来讲内河船舶特别是旅游客船绝大多数都是使用污染小的零号柴油。但也有货船使用重油的，目的是节约成本。

船用燃气轮机能否推动大型***？

为什么有人会有这样的疑问呢，什么叫大型航母呢，六万吨级的航母已经算是大型航母，如果非说十万吨才是事，那么太过于苛求了吧。

现在还没有那个样的十万吨级航母非用核动力，但是常规动力一样可以推动十万吨级航母。燃气轮机本身就有很多的优点，功率很大，重量也很轻，现在没有用于十万级航母不意味着没有潜力，目前已经能够保证六万吨级的航母，仅仅是两台燃汽轮机主机，如果再进一步加强的话，再通过其他一些新技术，那么以燃气轮机推动十万吨级航母就不再是一种不可能的事情，而且是完全可行，现在大家只是需求等原因，对核动力更关注。

从技术上说，没有十全十美，***用何种动力在技术上不是什么难题，重要的还在于，使用者的综合比较问题。

舰用燃气轮机能否推动大型***？尽管目前没有大型航母装备燃气轮机的实际案例，但用燃气轮机作为大型航母的动力系统是完全可行的。

燃气轮机用于航母的典型例子就是英国***海军的“伊丽莎白女王”级中型航母，“伊丽莎白女王”级航母的满载排水量约为65000吨，***用非常新颖先进的IFEP综合电力推进系统，配备有两台MT30燃气轮机和两台瓦锡兰16V38B柴油机。

其中英国罗•罗公司的MT30燃气轮机是目前全球功率最大的舰用燃气轮机，它是在Trent800航空发动机的基础上发展而来的，单台最高输出功率达40MW。

两台MT30燃气轮机能够为“伊丽莎白女王”级航母提供近80MW的输出功率，接近“伊丽莎白女王”级航母正常航行时所需功率的80%，加上两台柴油机的***，它们能够让“伊丽莎白女王”级航母的航速达到25节，这已经是一个比较不错的成绩了。

无独有偶，前段时间刚刚下水的意大利海军“的里雅斯特”号两栖攻击舰（准航母）也是***用燃气轮机，而且也刚好是罗•罗公司的MT30燃气轮机。满载排水量约3.3万吨的“的里雅斯特”号装备有两台MT30燃气轮机，最高航速超过20节。

不难看出，燃气轮机作为大型、超大型军舰的动力系统是完全可行的。参考上面的例子，理论上完全可以给一艘满载排水量在8～10万吨的大型航母配备3～4台MT30燃气轮机，再辅以几台柴油机，最终基本能够让这艘大型航母拥有约25节的最高航速。当然，如果想要航母拥有30节以上的最高航速，则需要进一步增加MT30燃气轮机的数量。

相比起蒸汽轮机、汽油机、柴油机等传统动力系统，燃气轮机拥有体积小、重量轻、功率密度高、热效率高等优点，综合性能几乎完全占据上风。例如同是6万吨级的中型航母，“伊丽莎白女王”级航母只装备两台MT30燃气轮机和两台柴油机就可解决问题，而苏/俄海军的“库兹涅佐夫”号航母***用的是非常传统的蒸汽动力系统，为此装备了八台增压锅炉和四台蒸汽轮机，这种动力系统存在体积过大、过于复杂、维护工作量大、热效率不高等缺点，大幅度落后于燃气轮机动力系统。

到此，以上就是小编对于船舶大功率电器的问题就介绍到这了，希望介绍关于船舶大功率电器的5点解答对大家有用。

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