高低功率电器区分标准,高低功率电器区分标准是什么

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于高低功率电器区分标准的问题，于是小编就整理了3个相关介绍高低功率电器区分标准的解答，让我们一起看看吧。

1. 大众1.4t高功率与低功率的区别？
2. 奥迪Q5L该怎么区分高功率和低功率？
3. 高功率和低功率发动机有什么区别？

大众1.4t高功率与低功率的区别？

大众1.4T高功率和低功率的区别在于两种动力版本不一样。高功率发动机最大马力150匹，峰值扭矩250牛米，额定功率110千瓦。低功率发动机最大马力131匹，峰值扭矩225牛米，额定功率96千瓦。高功率发动机动力表现更出色，提速更快，相应的油耗也要高一些。

1.动力参数不同，1.4低功率是130马力，1.4高功率是150马力。

2.高功率和低功率版本还在使用取向上有所不同，高功率1.4T动力在高转速时依旧能保持充沛的动力输出，而低功率1.4T版本更注重低转高扭，适合日常代步出行。

奥迪Q5L该怎么区分高功率和低功率？

现在Q5L主要只有两个功率版本：分别是2.0T最大功率140KW，最大扭矩320N-m（尾标40TF SI)，2.0T最大功率185KW，最大扭矩370N-m（尾标45TF SI)！当然这两款动力中还有6种不同的配置，单价也会相差10万左右！

您好 我是泽哥聊车的作者泽哥，很高兴回答您的问题^_^

首先最明显的就是车尾部标示40低功率，45高功率。

同时还可以从副驾驶A柱下延伸的和车身颜色相同的门框处找到该车的铭牌信息，查看 发动机最大功率一栏140KW为低功率，185KW为高功率。

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奥迪Q5L提供了两款发动机动力，其中最低配的两款车尾部显示40 TFSI的车型。搭载了为190Ps的低功率2.0T发动机，而车尾部显示45 TFSI车型则搭载了最大功率252Ps高功率版的EA888 2.0发动机，价格也是差了6、7万。

低功率发动机最大140千瓦功率，而高功率则是185千瓦功率，转速也是有区别的，低功率发动机最大扭矩为320牛米，而高功率发动机发动机则是高了50牛米。配备的变速箱都是7速双离合，传动方面倒是没有差别的。它们之间的价格差了不少，马力相差了62匹，扭矩相差50牛米。

老铁直接看尾标，Q5L 40TFSI代表低功率190匹马力， 扭矩320，则45TFSI代表252匹马力，扭矩370，更多高速上行驶建议直接看45TFSI，因为本身扭矩差距不高，起步爬坡没有很明显的驾驶感受！同样目前该车也是运用在目前最先进的MLB EVO平台，目前Q5L属于第二代车型，上一代Q5在国内衍生10年直到2018年迎来换代，Q5L 45TFSI尊享时尚型 在2020款 增加了 全真皮座椅以及无钥匙进入 并线***等实用配置，良心推荐，别问我为什么这么了解OOOO，[捂脸]实不相瞒我就是四环销售小哥！希望可以帮到您！

高功率和低功率发动机有什么区别？

高功率发动机和低功率发动机有什么区别？

同一款发动机，高功率和低功率两个不同的版本，主要是通过更改发动机的ECU来调整功率。

原厂***的高低功率的版本，除了发动机的功率大小不同，还会针对发动机的曲轴，发动机的缸体缸盖等部分做强化。

功率调高了，加速度快了，那么刹车系统也会做相应的强化。刹车要更好，才能更快地停下来。

这也是原厂高低功率版本，价格相差较大的原因。拿宝马525Li和530Li为例，两款车都是B48发动机，但是，525是184匹马力，530是252匹马力。

目前市场上也有很多改装厂，自行改装刷ECU，升级二阶，甚至三阶，一入改装深似海，不过愿意改装的人也会乐在其中。

你觉得发动机有没有必要低功率改高功率？

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要说是的高低功率发动机玩的最溜，我觉得宝马的2.0T才是老少通吃，从十几万的宝马1系到80万的宝马7系，都有2.0T发动机。功率更是从最少宝马320的156匹马力，到宝马730的265匹马力的跨度，宝马的这款B48发动机被宝马工程调的出神入化，覆盖轿车、SUV、横纵平台。一般来说看发动机的最后一位字母就可以看出其属于哪种功率等级。

那么究竟宝马是靠什么将同一个发动机的功率差异化呢？

首先是燃烧室形状的差异，以前的宝马都是靠燃烧室的差异来实现不通压缩比，从而形成不通功率的发动机。其次是发动机散热的区别，最后是涡轮进气的区别。但是我从宝马官方ETK***查询发现，330和320的发动机在这两方面完全一样，关键零部件的件号都是相同的，说明G20这一代的宝马3系高低功率发动机是一样的。

N20时代的发动机，328和320的燃烧室形状不一样，压缩比不一样。

但我随后发现，发动机之外的部分，比如传动轴和半轴高低功率车型是不一样的，330的半轴直径35mm，而320的半轴直径是25mm，而且325的传动轴比330的长4mm。他们的主要差异是在半轴或者传动轴的直径上。其实也不难理解，不同功率发动机扭矩发小不一样，所以对应的半轴或者传动轴强度肯定不一样。此外，高低功率发动机的排气处理系统也不一样，刷ECU提高功率很可能导致排放不达标。

能通过刷ECU提高发动机功率吗？

上面也说了，G20这一代的3系，高低功率发动机型号一样，都是B45B20D，而上一代的宝马3系320i是B48B20C，330i是B45B20D。所以说这一代的高低功率区分很可能只是通用ECU软件来控制的，通过ECU控制喷油量、点火提前角来控制发动机的输出功率。我们通过刷新发动机ECU是可以提高功率的，但相应的半轴和传动轴如果不更换的话，很可能会减少这些传动机构的寿命，所以说刷ECU也是有风险的，并且还可能出现年检排放过不了的情况，而且4S店很可能拒绝质保。

到此，以上就是小编对于高低功率电器区分标准的问题就介绍到这了，希望介绍关于高低功率电器区分标准的3点解答对大家有用。

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