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1. 大家如何看待零式战斗机呢？

大家如何看待零式战斗机呢？

如果非要给零式战斗机一个评价话我可能会给它一个"偏科生"的外号，而衡量战斗机的标准通常是看速度、机动、防护三大属性，但是在海军舰载战斗机当中还有一个很重要的属性是必须要看的，那就是航程，大航程的舰载战斗机是所有航母国家一直追求，现在也都一样，而零式战机在诞生之初达到了速度、机动、航程的一个高属性，但是在防护上零式战机就显得非常薄弱，但这里所说的"防护薄弱"并不是说没有装甲和没有密封油箱，因为这些只有在零式-21型没有而已，到了零式52型就已经有装甲和密封油箱。

其实如果说零式战机代表亚洲的话，那么日本的零式战机代表亚洲战机第一次让欧洲第一次刮目相看，因为一直以来在航空领域都是因为欧洲国家为主导，毕竟世纪航空器的诞生地就在欧洲，而当时的亚洲国家在航空领域一直都是在跟随欧洲人的步伐，不过却一直保持着十几年的差距，欧洲人是不相信亚洲国家能制造出一款高性能的战斗机，这也是为什么零式战机在太平洋战争亮相时给欧美国家巨大冲击，不过当美国人缴获一架临时战机的时候却发现，这款战机并没有他们想象中的那么好，只不过是一个"偏科生"而已，一种牺牲防御而获取高速机动的战机而已。而下一次亚洲战机再一次让欧洲刮目相看的时候就是现在中国的歼20战机。

前面所说零战的防护能力弱，并不是说没有防弹装甲和密封油箱，而是飞机整体的框架结构非常脆弱，在发动机功率一定的情况下尽量减轻飞机的重量就可以获得尽量大的速度和航程，而日本临时战机的股价就是***用了当时最新的硬铝合金技术，并且在飞机的梁架上大量的钻孔以减轻重量，这样日本零战的空中只有1.5吨，而相比之下美国F-6f的空重就高达5.6吨。飞机的结构强度低会带来很多性能问题。
飞机机翼折叠也得看飞机的结构强度
，像零式就不敢像图中F-6f这样折叠

其中最为致命的高空高速性能差，在高空机动和高速俯冲时很危险，战机容易解体，而零式的2号原型机在试飞时就因为这个问题解体并导致飞行员被摔死，而后面日本的技术人员都没有解决这个问题，最后只能是给飞机高空限速。不过妥协下的零战520多公里的速度在当时已经算是快的了，而且再加上2200公里的最大航程已经非常逆天，这是二战中所有舰载机中航程最远的，轻盈的机体也可以在航母上进行快速的满载起降，记得曾经看过的资料说最短的起飞距离是75米，这使得飞机的甲板调度速度也更快。

纵观整个二战时期的历史，从二战中最强战斗机的排名上来看，日本的“零式”战斗机，正式名称是“零式舰上战斗机”这款战斗机是太平洋战争中的主力战斗机，在当时能够凭借接近550公里/时的速度完虐美国的F6F野猫战斗机。而如此强悍的“零式”战斗机最后却被美国的“地狱猫”实力碾压，美国是怎么做到的呢?

零式战斗机是由日本三菱公司在二战时期设计，制作上是三菱重工和中岛飞机共同生产。在设计之初，军方对此架战斗机设计要求几近苛刻，在设计团队上看几乎是不可能完成的任务，因为从军方要求的指标上来看各项指标要求都及其严格。

如新款飞机要在平飞速度、机动性、爬升率和火力上都要超越此前落伍的96式舰载攻击机，爬升到3000米的时间要快，并且飞机要在满负荷状态下，能够连续飞行2个小时，并巡航8小时，最高速度要达到270节（约311千米/小时）；武器携带上也要求按照两门20毫米机炮，配两挺7.7毫米机枪，还要能携带2枚60公斤***。

零式战斗机最开始雄霸太平洋战场的主要原因就是轻量化，在发动机输出功率相同的前提下，比美国的同级别战斗机轻了百分之三十到百分之四十五，重量轻了，反之就等于发动机的功率提升，速度、机动性与巡航距离都得到了提升，第二次世界大战中的空对空作战没有导弹、没有超视距，完全是近距离缠斗，所以哪一方占据了速度与机动性的优势，哪一方就注定会获胜，所以在太平洋战争初期零式才会那么厉害。

但是到了战争中后期，美国的航空技术快速提升，航空引擎的动力显著提升，机体重量哪怕比零式大一倍，在大功率引擎的推动下，也可以获得与零战相同甚至更优越的机动性，而且载重量大，就可以装备更强的火力与更厚的装甲，就像太平洋战争后期的美式战机，装备六到八门12.7mm或20mm航空机枪，而装甲厚到零式射出的***打上去会被弹开，而零式在初期研制的时候没有考虑到后续的改造，所以发展空间极小，并且过度的轻量化，致使火力偏弱，牺牲大量装甲生存能力差，甚至连自密封油箱都没有，获盟军赐称号“飞行打火机”

不过总体上，零战还是一款比较优秀的战斗机的，截止今日，亚洲也没有几个如此有名的战斗机。

说起日本零式战斗机，首先它是一款日本在二战制造的最新锐的舰载战斗机，右三菱工厂1937年研发，1939年首飞，1940年服役，因为这一年是日本纪元年2600.因此得名零式战机。主要用于取代早期的九六式舰载战斗机。这款舰载战斗机优点缺点都很明显，早期的时候零式战机利用自己的优势在太平洋战场和亚洲战场给盟军制造了很大的威胁，可以说完胜美军的同时期战斗机，因为它转弯半径小，爬升快，火力强悍，机鼻和机翼分别装有两挺7.7毫米机枪和两门20毫米机炮，后面随着盟军对零式战机的情报和研究分析，找到了对付零式战机的办法，用燃烧穿甲弹对付零式战机。因为这个零式战机为了减重，大量使用铝合金。这成了零式战机的致命伤。渐渐地随着盟军针对零式战机的战术改进和地狱猫等新式战机投入战场，日本零式战机就此成为过去式。

零式战斗机是一款性能很出色的战斗机，在二战前期，零式在操作性能、机动性、航程上都有十分不错的表现。其水平机动性极强，有良好的爬升率和加速能力，航程在二战前期属于不可思议的水平。在中国战场，零式完全碾压了中国空军手中的I-15、I-16战斗机。在太平洋战场，零式则对P-40、P-36、F2A和飓风都有显著优势。

零式为了实现这种性能，也进行了大量的妥协。最为人诟病的是防护性能极差，结构强度不足。这种妥协换来的是零式极佳的机动性能，但对于飞行员十分珍贵的日本海军航空兵而言，零式的这个特点导致了其战前训练的那批飞行员在瓜岛战役和之后一系列南太平洋岛屿战役中被大量消耗，很快大量精锐损失殆尽，而补充的飞行员都是训练不足的新手，反而不断给美国人送人头。

如果再进一步来看，美国仅海军在二战期间就推出了F4U、F6F两款主力战斗机，性能都对零战构成了优势。而美国陆军航空队后期装备的P-51更是全方位碾压零战，包括零战最为出色的航程。而零战只是推出了11、21、22、32、52/53、62/63型，在零战平台上不断改动，但性能到了后期已经全方面落后于美国海军和陆军主力型号，如果战争拖下去，F8F这样的新型战机性能差距还会进一步拉开。

零战平台本身是执着于追求机动性的产物，从技术角度上看可以说是日本当时航空技术的杰出成果。然而由于日本航空技术能力本质上是后进者，因此零战最终完全无力与积累充分的美国战斗机相抗衡，这就是综合国力的差距。

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