阿胜电器维修,阿胜电器维修电话

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于阿胜电器维修的问题，于是小编就整理了1个相关介绍阿胜电器维修的解答，让我们一起看看吧。

1. 为什么标志408价格低，配置好，还是有那么多人买大众？

为什么标志408价格低，配置好，还是有那么多人买大众？

题主这个问题问得好，也是很多人心中的疑问。

回答这个问题之前，我必须澄清一个问题，标致雪铁龙在欧洲和大众无论在品牌力还是销量上，都处于不相上下的水平。所以，法系来中国虽然表现不佳，仍然很骄傲，因为人家还是有成功的案例，骄傲的资本。

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下面，我想从一下几个方面来分析，为什么国内很多人宁愿花更多钱去买大众，而不选择408.

普通人买车建议买保值率高、市场保有量大、口碑好的车型，不要把自己想的太厉害，网上只是能对比一下账面数据参数，实际表现看不出来。

但是，你可以看看身边的人买什么车，你就会跟着买。这就像我们看身边人用苹果的多，大家就逐渐放弃诺基亚和摩托罗拉，是一个道理。

（图片来源网络，侵删）

人无完人，车无完车，每个车都会有一些娘胎里的问题，后期免不了要维修更换。

保有量大的车，正厂件更容易买，靠谱的大牌子副厂件也更多更便宜，维修经验更多，解决的方法也更全面。小众车保有量少，维修技师能触碰到的经验也少，修车过程中摸着石头过河，越修越坏的几率很高。

举个列子，408换一个前轮轴承，在普通修理店至少两三个小时，也许一个下午，而给熟悉的专修弄一个小时不用就解决。国内维修工人待遇普遍偏低，4s人员流动也非常大，给你修车的都是学徒，师傅都在旁边看着，问题严重了才会搭把手，4s修车很大程度上是换配件，价格真的太高了。

（图片来源网络，侵删）

这几年，标致自身出现了很多的问题，尤其是在营销策略、定位定价等方面的失败，到底销量接连下滑，引来了很多媒体尤其是自媒体的一篇吐槽和骂声。

其实，很多骂法系的网友甚至自媒体，连法系车都没开过，我就碰到过一个自媒体人，说起标致骂得一条一条，最后问她，她连标致雪铁龙的车都不熟悉，自己还不会开车。

营销、营销、营销！

很多国人的惯性思维里，首选车辆就是大众，觉着安全、故障低。法系车不保值的概念也根深蒂固，近几年一直1.6T发动机吃老本，扩缸最大1.8，营销推广不跟进，4S店很多不盈利态度跟不上，让部分本来有想法的客户也退却了。

大众高级 安全 配置高 操控好 有面 [泪奔]

这种想法已经根深蒂固了

很多人买车就是使劲跟风 啥玩意不懂，

别人买啥他买啥，开过十分钟，就敢可劲评价一辆车。中保研测试水有多深先不说，帕萨特途观可是实打实的辣鸡车[灵光一闪]还有网上那些恶心人的车评，[大笑]只说优点 ，忽略关键问题。

看下那难民版的小黑板，不心寒吗

买车还是自己多看看多试驾，看看口碑，

买自己喜欢的。

法系近几年销量太惨，

408投诉霸榜，车黑们的反人类，维修贵，

配件缺，油耗高，在网上随处可见，[捂脸]百分之九十都是没开过就敢喷的，你可以搜索下黑粉，一句话来回滚刀转，

你好，我是阿胜，很高兴回答你的问题！

为什么标志408价格低，配置好，还有那么多人买大众？

1，品牌影响力，大众是进入中国市场最早的汽车品牌先入为主的思想在国人的心中根深蒂固，只要一提到买车老一辈的人首先想到的就是大众。早在80年代第一台桑塔纳下线，当时落地价大概二三十万。按照当时高收入的家庭月收入几十块钱，不吃不喝一辈子也不见得能买一辆大众的桑塔纳，所以当时的汽车完全就是奢侈品，有钱人的标签，在那个时代真的是影响了一代人。直到现在大众也是全球最大的汽车生产制造商！一般能记住的都是第一，谁还记得第二第三呢？

2，产品竞争力，大众的车不管是在发动机，变速箱，以及整车制造工艺都相对做的很好，及时更新老旧的产品及技术，一直都是走在前面。反观法系车，除了底盘优秀，其它当面都不是特别优秀，发动机及变速箱更是吃尽了老本，导致最后消费者越来越不买账。而且标志的车后期维修保养费用相对较高，网点相对大众较少，后期用车成本增加。

3，保值率问题，对比起大众和标志的保值率，相信开过法系车的都知道，标志的保值率确实太低，一两年的新车转手就能亏一大半，车不可能开一辈子，总有卖的时候，相比标志，大众的保值率确实要好很多。目前中国的二手车数据显示，二手车销量最高的依旧还是大众。

4，从众心理，国人都相信一个道理，销量好的车质量都不会太差，你买的大众我也要买大众，一传十，十传百，口碑自然出来了，销量也就出来了。

5，营销宣传不到位，大众随处可见的广告，铺天盖地宣传。反观标志，难得一见的广告投入，好酒也怕巷子深！本来产品竞争力就跟不上，营销手段还不到位，没办法最终只能是销量差！

以上是我的观点，希望能帮到你！

到此，以上就是小编对于阿胜电器维修的问题就介绍到这了，希望介绍关于阿胜电器维修的1点解答对大家有用。

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