低电压启动高功率电器电流的变化_电压低启动电流会增大吗

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本文目录一览：

• 1、高电流低电压发电机怎样做?请有关专家和高人指点一,二,非常感谢!_百度...
• 2、同一用电器在不同电压下功率和电流什么不变
• 3、低压电机降压启动的问题
• 4、电压下降电流也随着下降它们的关系不是W=UI么?

高电流低电压发电机怎样做?请有关专家和高人指点一,二,非常感谢!_百度...

1、三相异步电动机要旋转起来的先决条件是具有一个旋转磁场，三相异步电动机的定子绕组就是用来产生旋转磁场的。

2、十发电机在运转时需有专人看护，定期观察发电机电压和电流。如有异常现象，请立即停机检查。十发电机的停机先将负载关闭，再将发电机输出开关断开，空载运行2-3分钟之后，关闭启动开关至STOP位置，将燃油开关关至STOP位置。

3、若电池初次安装时出现电池电压过高有可能是过冲。如果是电池装车使用后出现过电压超过15%以上，则可能是发电机电压调节器损坏，造成充电电压超过规定值后仍继续充电，最终出现过电压现象。

同一用电器在不同电压下功率和电流什么不变

要看什么电器，比如说异步电机，在能带动负载的前提下，功率取决于，可以认为不变；但不同电压下，电流就变了。对于纯阻性负载，不同电压下，电流、功率都会变化。有很多电器，不允许不在额定电压下工作，否则电器会损坏。

用电器在不同电压下它的功率是不同的，因为这用电器的电阻基本上是保持不变，而电功率会等于电压乘以电流，那么电流会等于电压除以电阻，所以求电功率可以用电功率等于电压的平方除以电阻来得到。

同一电器在不同电路中其各项参数变化如下；电阻不变，电压、电流、功率均变。因为P=UI U=IR 根据公式；在不同的电路中电压可能不同，电压变化那电流、功率就变化。

相同。导线的载流量与导线两端的电压无关，与导线传输的电功率有关，功率=电压×电流，在导线中通过电流恒定不变时，导线的电压越高，传输电功率越大，反之越小。

同一电路中，总电压不变，***如是总灯泡电功率也不变，是不可能的。因为它违背了：功率=电压X电流的定律。只能在分路灯泡电功率中保持不变，即牺牲其它分路灯泡的功率，来保证被提升的分路灯泡的功率。

在串联电路中，总电功率等于各用电器的电功率之和；总电压等于各用电器两端的电压之和；总电流等于各用电器的电流，也就是电流处处相等。串联电路各部分电路两端的电压与它的的电阻成正比；电功率与个用电器的电阻成正比。

低压电机降压启动的问题

缺点：启动需要用到自耦变压器，体积大，需要的空间大，受变压器发热影响，启动不能太频繁。优点：自耦变压器原副边有直接电的联系，低压线圈就是高压线圈的一部分。保护设备。

我是做电机设计的，根据你说的情况，电机直接启动没有问题，总闸不跳，说明电机本身没有问题，根据我的经验推断应该是接触器的问题，你换一下接触器试试，接触器不光和电压有关和电流及其他因素也有关。

至于多大的电机应考虑降压起动，除参考一些规定外，主要的还是看用电条件。国家规定7KW就要降压启动了，是为了降低启动时对电网的影响。

千瓦电机自耦降压启动电压低是因为原动机转速太低。自耦变压器降压启动是指电动机启动时利用自耦变压器来降低加在电动机定子绕组上的启动电压，待电动机启动后，再使电动机与自耦变压器脱离，从而在全压下正常运动。

每相绕组所承受的电压下降到电源电压的√3分之1；启动线电流下降到全压启动时的√3分之1；---作用到绕组的电压下降了，显然，通过的电流就减少。

电压下降电流也随着下降它们的关系不是W=UI么?

电流和电压和功率的关系电流电压功率之间的关系是功率÷电流=电压，电压越高，电流越小，用的电线截面积越小。相反，电压越小，电流越大，用的电线截面积越大，电流是指电荷的定向移动。

这要看哪个量是恒定的，根据欧姆定律，在电阻恒定的情况下，电流与电压成版正比，也就是电权压减小电流也就减小；如果以功率计算公式P=UI来看，在功率恒定的情况下，电流与电压成反比，电压越低电流就要越高。

电压是自变量，电流是因变量。在物理学科上，叫控制变量法，在研某两个量之间的关系时，应该保持其它的量不变，其它量可以是一个，也可以是两个或者两个以上。

这是由欧姆定律推导出来的。但对于非纯电阻电路，如电动机等，只能用“电压乘以电流”这一公式，因为对于电动机等，欧姆定律并不适用，也就是说，电压和电流不成正比。这是因为电动机在运转时会产生“反电动势”。

电压不会随着电流改变，只有电流会随着电压而改变。电压是产生电流的“推动力”，可以通过实验，利用控制变量法，控制所有可能影响电流大小的其它因素不变，看在电压变化时，证明电流大小和电压有关。

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