电器品牌传播提案,电器品牌传播提案怎么写

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电器品牌传播提案的问题，于是小编就整理了2个相关介绍电器品牌传播提案的解答，让我们一起看看吧。

1. 中国冰箱iec国际标准？
2. 董明珠银隆也被追债，造车到底有多难？

中国冰箱iec国际标准？

7月16日，由海尔集团主导立项的冰箱保鲜国际电工委员会IEC 63169-2020《家用和类似用途冷却和冷冻电器 食品保存》正式发布，这是首个由中国家电行业牵头制定的全新IEC国际标准，是全球冰箱行业首个关于食品保鲜的国际标准。

冰箱保鲜国际标准的推出，将全球冰箱行业未来发展方向转到食品保鲜，助力中国冰箱行业实现弯道超车，改变了全球冰箱市场的竞争格局，同时，市场“保鲜冰箱”的宣传乱象将被终结，也会推动整体冰箱行业的技术进步。

2013年11月，海尔集团开始规划电冰箱保鲜国际标准方案。2014年10月召开的国际电工委员会日本东京全会上，海尔集团首次提出了冰箱保鲜提案并获得与会专家认可，认为食品保鲜是冰箱行业未来发展的制高点，要求中国牵头对保鲜标准方案深入研究并完成立项准备。之后，海尔集团与澳大利亚、新西兰、意大利、德国、日本、美国、韩国、荷兰等成员国的相关专家进行了沟通，获得专家对冰箱保鲜技术发展和标准化方向的认可，并于2015年10月IEC白俄罗斯明斯克全会上成功推动成立SC 59M/WG 4冰箱保鲜标准工作组，吸引了来自15个国家的60名注册专家，最终完成冰箱保鲜国际标准制订工作。

董明珠银隆也被追债，造车到底有多难？

董明珠造车，贾跃亭造车，李河君造车，现在的市场上面，如果没有造车***，都不敢说自己是财经网红。但是被追债这件事和造车难不难没有太直接的关系。

贾跃亭的债务问题不是一朝一夕了，乐视帝国的摇摇欲坠与造车有关系，但是也不能全怪到造车上，反而造车成为贾跃亭身赴海外的借口。李河君造车之前，汉能的问题就已经爆发，股价暴跌的锅，造车这件事也不背。现在银隆被追债，倒也说明不了什么太大的问题。

难，真的特别难！

一辆汽车上包含上万个零部件，技术含量和其复杂程度，真的是超乎想象的，属于资金、技术、人才密集型产业。反观起中国这么多汽车企业，对于电动车的追求也都是摩拳擦掌，但是出来的成果也就那么些，市面上跑的车，比亚迪、北汽新能源、江淮等汽车，专业的汽车企业制造了那么多年才完成的成果，半路出家的董明珠、贾跃亭们想要追上，还是有一定的距离的。

世界不少国家都做了退出燃油车的时间表，中国也有这样的相关***，但是仍然没有具体的时间表，而汽车企业中，只有沃尔沃敢下这个决心，在未来的两三年内退出传统燃油车，改为生产纯电力或者混合动力车。

造车难，难于上青天。

越来越没有人怀疑，新能源汽车是中国经济的下一个大风口。

但是，在新能源汽车造车的路上，有人成了先驱，更多的人成为先烈。

成为先烈的的人，都有一个普遍的规律，就是低估了造车的难度。

一年多前，董明珠提出要造车。

而且，在造车这件事上，董小姐的性格表现得淋漓尽致－－倔强、任性、执着。

格力股东会否决了造车***，董明珠决定自己干，

还邀请了隔壁老王、京东老刘等一批人，投资了３０亿入股珠海银隆。

如果当时对董小姐能否成功，成为先驱尚有所期待的话，

随着前不久，珠海银隆董事长魏银仓的黯然去职，

对于这个问题，每日经济新闻记者杜波认为，其实有没有被追债和造车难不难这两件事儿并没有太大直接联系。企业之间占用对方款项拖欠不还是常有的事儿，不必然和生产难不难挂钩，还有可能和销售、产能等有关。

目前，整车制造技术在国内来说已经比较成熟了，只不过有些核心技术比如燃油发动机、变速箱、电动机等等，各家的技术有高低，造车这件事，不管是传统燃油汽车还是电动车，各个核心技术，市面上都是有的，就看钱能不能跟上，能不能花钱把这些技术糅合在一块儿。

比如贾跃亭造FF，陆续花掉百亿资金，炫酷的新能源车是捣腾出来了，但是没钱很难继续玩下去，所以不得不长期辗转海外，声称要融资。

而董明珠投资银隆，并非是从头开始搞研发，因为银隆已经具备生产技术和产能，有一定基础了。和造车难不难没多大关系。

回到银隆货款***这件事情上来，珠海银隆近日被媒体曝出拖欠供应商货款至少12亿元。而珠海银隆给出的说法是，部分货款***是因供货商产品存在质量等问题。所有应付款项会按照正常的节点安排，珠海银隆完全有能力支付，不存在拖欠问题。

不过，银隆到处建产业园花钱也很厉害，有媒体统计，从2016年底到去年8月，银隆在国内多个地方签下七八个项目，涉及总投资约700亿元，尽管公司方面也曾表示能随时使用的自有资金有十几亿元，资金链不存在问题。账面现金之外，银隆还有很大的***额度尚未使用。但这么多个项目启动，资金需求量极大，而借来的钱也是要还本付息的，十几亿自有资金，显然不足以应付这么多需求，这就看银隆的业务收入能不能支撑了。

珠海银隆主打钛酸锂电池技术，快充性能好、循环寿命长、低温性能好，但能量密度低于磷酸铁锂、三元电池等主流电池技术，因此被认为是在公交车场景下比较合适的技术路线。公司2017年销售的电动车中有三分之二***用这一技术；另外有三分之一的电动车***用了外购的磷酸铁锂电池。

2015年底，珠海银隆跻身纯电动客车销量前十强榜单。2016年，银隆共销售纯电动客车超过5000辆，整体营收为78.98亿元、公司资产总额191亿元。根据此前格力电器公告，珠海银隆在2017年可望实现300亿元的销售收入，3万辆产能。2020年的产能目标是达到10万辆。

因此，银隆在生产新能源车上其实技术已经能够应付，和供应商之间的***其实就是资金链是否紧张和是否存在供应商产品质量问题，和造车难不难，还扯不上太大关系。

到此，以上就是小编对于电器品牌传播提案的问题就介绍到这了，希望介绍关于电器品牌传播提案的2点解答对大家有用。

[免责声明]本文来源于网络，不代表本站立场，如转载内容涉及版权等问题，请联系邮箱:83115484@qq.com，我们会予以删除相关文章，保证您的权利。转载请注明出处：http://www.liuxuesoso.com/post/29408.html