电器功率偏低原因,电器功率偏低原因分析

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电器功率偏低原因的问题，于是小编就整理了4个相关介绍电器功率偏低原因的解答，让我们一起看看吧。

1. 功放功率不够有什么办法解决？
2. 为什么电力系统无功功率不足会导致电压下降？
3. ea888高功率和低功率的区别？
4. 为什么负载的功率大，电源（电池）的输出电压会下降？

功放功率不够有什么办法解决？

功率不够就会产生失真，开到最大时音箱就会出现破音，不够力，没音效等等。前后级搭配与音箱的组合一定要注意阻抗之间的匹配，如果搭配不好也会出现“推不动”现象。音响是一个系统要追求平衡,有一套好的音箱和后级等于有一套好基础！个人经验：

1.功放的功率起码相当于音箱的额定功率。但要非常注意保持声音不失真。过小的功率配置看起来不会损坏扬声器单元,其实不然。过小的功率极易发生过载削波,产生大量谐波,烧毁高音单元。

2.一般建议功放的功率是喇叭的1.5倍。而低音部分最好超过1.5倍,这样才能获得足够的力量感。

3.要求极高的场地,如果是录音室监听,音乐厅等,最理想是音箱功率的两倍匹配。

4.功放的阻抗最好和扬声器的阻抗相一致，现在较为高级的功放都有不同的音箱阻抗输出。打了大半天字，个人浅解望对你有帮助！

为什么电力系统无功功率不足会导致电压下降？

电力系统的某一时间，负载“消耗”的无功是和发电机“发出”的无功平衡的。一台机多带了无功，其他机组的无功负荷就会下降。

当负载无功功率增大时，无功电流的增量就会在发电机的电枢反应中起到“去磁作用”，使发电机的感应电势降低，从而造成系统电压下降（严格说是在较低的电压下达到新的平衡），所以可以认为系统电压下降是因为发电机输出的无功功率不足造成的。

ea888高功率和低功率的区别？

ea888低功率和高功率的区别如下：

1、压缩比不一样，一般高功率发动机的压缩比都要比低功率发动机的压缩比低，这样是为了防止爆震现象。

2、压力不一样，低功率发动机的涡轮压力要比高功率发动机的涡轮压力小。

3、气门室盖垫和汽缸垫不一样，因为高功率发动机在工作时温度和压力都比低功率发动机高，所以两者的气门室盖垫和汽缸垫也不一样。

4、冷却系统不一样，因为高功率发动机在工作时发热量更高，所以配套的冷却系统设计也不同。

为什么负载的功率大，电源（电池）的输出电压会下降？

浅显的回答就是负载功率越大，输出电流就会越大，电流增的越大，根据U=IR可知：电源内阻压降一定比小功率小流时压降更多，即便是电源内阻压降不变，外接大功率负载也比小功率电阻小很多，根据串联分压原理，大功率负载输出总是比小功率负载时电压会下降的。 从另一角度讲，大功率负载必定大电流输出，电流输出增加，电源内部更多电子定向移动是必加大彼此更多的摩擦。发热急剧量增大，内部消耗加大而降低电压，犹如水流遇到阻力降低水压。如果负载加大，电流加大而不减压，除非电源没有内阻，或许电源内部所有都是超导的情况之下…

电源的电压和功率是定值，负载功率越大，需要的电流就越大，P=U·I，电流增大，功率定值，电压就要下降，用于弥补功率减小的部分。

就好比人走路，***如慢走可以走5公里，以最快的速度就只能跑几百米道理一样。

总功率分为电压和电流两个属性，一个增加另一个必然减小。

以电池来讲，所谓负载功率大，其实就是負载电阻小，电流等于电压÷电阻，则电流大，但电池是有内阻的(要讲物理过程比较复杂，一般可理解为内阻)，电流通过会产生降压，这样电池两端的电压等于原电压減去內阻的降压，故负载功率大，内阻降压大，输出电压就降低了。至于我们家庭供电220v交流电，在传输过程通过很长电线，电线理论上是导体，其实也是有电阻的，线越细也阻越大，线越长电阻越大，电流在传输过程中，在线路上产生降压，线路电阻越大，降压越大，加到负载上的电压等於电源输出的电压減去线路上的降压，降的越多，负载上的越小，记得当年空调刚普及时，城市供电设施跟不上，线路不够粗，夏天大家开空调，总电流很大，线路降压大，到用户家里有时电压不到180伏，空调常无***常启动，好在很快改善了供电，换了粗一点电线，情况就好多了。

到此，以上就是小编对于电器功率偏低原因的问题就介绍到这了，希望介绍关于电器功率偏低原因的4点解答对大家有用。

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