高功率和低功率电器,高功率和低功率电器的区别
kodinid时间2024-05-10 17:29:46分类电器功率浏览39
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于高功率和低功率电器的问题，于是小编就整理了3个相关介绍高功率和低功率电器的解答，让我们一起看看吧。
ao史密斯热水器,低功率和速热整胆,哪个省电？
日常生活用水，水量需求少，建议就设置在低温，一般40-50度；这时候选用半胆低功率最好，半胆节省热水保温能耗，低功率避免与其它电器同时使用时，电负荷过大。 洗澡前，讲热水器设置在速热整胆，可以保证大流水长时间热水供应。
大众1.4t高功率与低功率的区别？
大众1.4T高功率和低功率的区别在于两种动力版本不一样。高功率发动机最大马力150匹，峰值扭矩250牛米，额定功率110千瓦。低功率发动机最大马力131匹，峰值扭矩225牛米，额定功率96千瓦。高功率发动机动力表现更出色，提速更快，相应的油耗也要高一些。
1.动力参数不同，1.4低功率是130马力，1.4高功率是150马力。
2.高功率和低功率版本还在使用取向上有所不同，高功率1.4T动力在高转速时依旧能保持充沛的动力输出，而低功率1.4T版本更注重低转高扭，适合日常代步出行。
Q5L高功率和低功率有什么本质上的不同？可以刷ECU升级吗？
1，Q5L高功率和低功率不同的本质在：动力不同，以及为了适配动力的配套材料，设计，***的冷却系统，甚至制动系统等都不同
2，低功率和高功率发动机使用的涡轮增压器不同，高功率和低功率发动机使用的气缸垫和气门盖垫厚度也不同，高功率和低功率发动机的活塞也不同。
您好提问者，我是一汽奥迪认证的培训经理，对于这个问题希望我的回答可以对您有所帮助。低功率发动机和高功率发动机结构上并没有什么差距，但是由于个人建议如果对于动力有需求，那就购买45TFSI版本，而不要去刷ECU，一来因为奥迪的系统保护限制，刷ECU可能导致部分功能使用失常，二来会影响后续的保修政策。
单纯就动力而言，毕竟两款车型都开过很多次，比较熟悉，如果从深度体验来说，40TFSI时尚型是性价比比较高的车型，动力也基本够用，在超车的时候档位拉上S挡市区超车基本上没什么问题，高速可以加个运动模式。但是这样也才达到45TFSI的普通动力感受，如果高功率版本开启运动模式，稍显暴力了一些。所以如果动力需求只是开起来要能超个车，不会踩下去感觉没动力，那基本上40TFSI就够用了。
希望回答对你有帮助～
你好！我是老朱很高兴可以解答你的问题！
我们就抛开其它配置不谈就谈发动机有关的！拿一台低功率40TFSI ，一台高功率的45TFSI做比较！
40TFSI的发动机是2.0T 190马力，最大功率140KW，最大扭矩N. m320,最高时速210KM/H，0-100加速8.6s 工信油耗7.1L，这是低功率版的参数！
45TFSI的发动机是2.0T 250马力，最大功率185KW，最大扭矩370，最高速度231KM/H，0-00加速6.7s,工信油耗7.4L，这个是高功率版的参数！
从参数我们就可以看出来发动机是一样的！但是高功率的功率，马力，最大扭矩，最高速度都高出不少！肯定驾驶感受也完全不一样的！油耗基本是差不多的！如果要买就买高功率版吧！价格就差2w多点！
最后说说刷动力的问题！这个比较专业，国内做的不多，都是国外软件刷的！分1阶2阶3阶 2阶以上都是要改进排气的，所谓的刷动力就是把原厂的发动机电脑的软件从做一次新的软件，让发动机效率更高！这个如果操作不好很容易出问题的！要刷要要招大的改装店刷！有保障！这个动力一刷工厂就不质保了，想好了再去，正常刷过了是不容易恢复到原厂一样的！改装很爽，一直改一直爽的！
以上是老朱的个人见解，希望可以帮到你！
到此，以上就是小编对于高功率和低功率电器的问题就介绍到这了，希望介绍关于高功率和低功率电器的3点解答对大家有用。
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