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1. 为什么合肥经济发展比南昌快？
2. 合肥未来发展方向会向长江流域发展吗？

为什么合肥经济发展比南昌快？

合肥离长三角还是近，离南京才一百多公里，所以合肥的地缘优势根本不是南昌可以比的。南昌离最近的长三角大城市杭州都恐怕有近七八百公里。

所以，合肥抱紧了长三角的大腿，使得在招商引资方面优势明显。联合利华中国总部原来是落户上海的，怎么发展几年实际的重心到了合肥？现在联合利华的实际总部基地就在合肥。比如京东方为什么最大的面板基地落户合肥？就连台湾的仁宝和联想合资设立全球最大的电脑生产基地联宝也放在各地。这也是类似的原因。

不过即使比原来的产业基础和条件，合肥也远远强于南昌。

合肥即使不考虑招商引资的外来企业，本地也早就有荣事达、美菱等家电产业，安凯江淮等汽车产业，合力叉车等装备产业。而南昌，拿得出手的无非就是汇仁肾宝、江中医药等中医产业，双胞胎等养猪的，还有就是方大特钢，要不就是江铃等规模不大的汽车产业。论规模发展水平都没法和合肥比。

另外，合肥的科教也远远强于南昌，这也是造成两座城市发展差异的重要原因。

所以，汇总区位、基础、科教，合肥都胜于南昌，有比较大的发展差异不足为奇。

您好！我是张小白！热爱生活，爱好旅游；人生每一段经历，都是旅途中的“景点”；“景点”不会改变，但是可以用不同的心情去体验。

合肥的发展是有目共睹，经济体量越来越大，城市的发展方向也越来越明确；加上近几年国家大力发展中部，安徽合肥成为“中部崛起”的中坚力量。

合肥发展从2005年开始走向日程，多亏前几届国家领导的重视，安徽的发展才会被提到日程上；而如何发展安徽，省会合肥的发展就非常关键了。从2005年至2017年，12年的时间合肥聚集了全省大量各方***，就是所谓的“集一省之力打造合肥”。最为突出的就是优秀企业的引进。合肥周边城市，如蚌埠、淮南、淮北等城市有不少知名企业迁址合肥；这也就是为什么这几个城市的工业或者企业发展很落后，基本没有做大的企业。

还有一方面就是巢湖被划为合肥，从合肥发展开始就高呼“大湖名城，创新高地”；以前是天鹅湖，现在肯定就是巢湖了。合肥除了高新技术、科教之城这些名片之外，还想打造旅游生态业；一个城市的发展好坏，旅游业的发展水平和程度可以体现一些；随着人们的生活水平提高，消费升级，旅游已经成为绝大多数人必不可少的户外活动。所以巢湖被划给合肥的滨湖区，合肥的旅游名片就是以滨湖区为主的多元化生态旅游。

如今合肥已经发展成为具有国际影响力的创新之都、国家重要的科研教育基地、现代制造业基地和综合交通枢纽，2017年全国百强城市经济实力排名第29位；较过往实力大增不少，虽然合肥其他“新一线”城市相比差距还有不少，但是靠着8.5%的GDP增速，合肥的发展还是别不少人看好的。

合肥在17年划进长三角城市群，作为世界六***达城市群之一长三角第一次接纳合肥，并且合肥也是长三角四方诸侯之一，与杭州苏州平起平坐，为长三角三个一级大城市。这注定了合肥要把南昌拉开差距

合肥和南昌分别是我国华东地区安徽和江西的省会，也是各自省内的行政、经济、文化、科教中心和交通枢纽，十几年前，其实两省的经济发展差不多，但近十年了，明显合肥的经济发展要快于南昌，而两者的经济总量差距也越来越大。2018年合肥GDP达到了7822.9亿元，位居全国省会城市第11；而南昌GDP为5274.7亿元，位居第16。

合肥经济发展比南昌快，小编认为主要有以下原因。

首先最主要的原因是合肥在省内的扶持力度大于南昌。这些年来，安徽省实施“强省会”战略，政策、资金、技术、人口、产业等向省会倾斜，这是合肥近年来迅猛发展的最主要原因。其实这与很多中西部省份一样，走“省会独大”的发展模式，像成都、武汉、长沙、郑州、西安等，它们在本省也是“一城独大”。而南昌虽然也是江西省重点发展的城市，但扶持力度比不了合肥。

第二，合肥享受到的国家政策更多。合肥已经被纳入长三角一体化建设，成为长三角的副中心城市，长三角一体化是国家战略，加入长三角无疑极大促进合肥经济发展；此外，合肥也已经获批综合性国家科学中心，这是继上海之后第二个国家科学中心，这奠定了合肥在全国的科研地位，这是南昌比不了的。

第三，合肥的地理位置比南昌更优越。合肥靠近我国经济最发达的长三角地区，正所谓近水楼台先得月，要不然合肥也不会无缘无故的纳入长三角一体化建设当中了。而江西这个地理位置，与北方经济中心不搭，与南方经济中心不邻，与东南经济中心不靠，地理位置比不上合肥。因此这些年来合肥的经济发展比南昌快。

合肥未来发展方向会向长江流域发展吗？

谢谢邀请！合肥有机会向此方向发展！因拥有了巢湖通江通海能力，大大提升合肥港装卸和内河船承载量！逐步向万吨级靠拢。所以在不远将来，会有万吨级货轮停靠合肥港！但目前合肥港在南淝河，河床，码头设施，货仓，中转还较差！个人认为随经济发展海陆空全面同步，江海运输会有改变！陆路（高铁）已成米字枢纽，空（新桥）已具备大型（空客，波音）运输机起降，问沿江靠拢，出海口已是迫切任务。

合肥，虽然是江城——长江之都武汉的卫星城市，但是离长江还是太远了。

合肥未来的城市规划建设，重点还是巢湖流域，而不是向长江流域发展。合肥离长江上百公里，发展到长江那是宇宙第一城了。

合肥现在的城市规划发展方向，已经是明显地向滨湖城市转变。从大张旗鼓开发滨湖新区，到巢湖地级市撤销并入合肥，明显地是把巢湖变成合肥的内湖。现在合肥又在运作巢湖市撤市设区，不过巢湖市还是太远了，离合肥六十公里，城区很难发展到那。

合肥是一座很新的城市，几乎没有老城区的负担，合肥的城市规划建设在国内同等省会中，也是处于领先水平。特别是，合肥的环线快速路和放射线都已经成网，这点在内陆城市中很了不起。

下一步，合肥只要把滨湖新区开发好建设好，就已经是城市规模大大扩大了。

合肥不管向东南西北哪个方向发展，也就是几十公里的事，从地理位置上来说，离长三角，离长江距离还远着呢，难道向南发展向东发展还能发展到长江边上去了啊？现代物流越来越依靠航空、公路及铁路运输，水运地位越来越弱化了，没必贪大求多，靠江沿海的，本来就是内陆城市，要接受事实，靠科教，靠工业，靠服务，把自己强大起来，这些不需要靠江沿海也能做到。第一，科教兴市。合肥作为综合性国家科学中心，大力发展高校教育及教育产业转化，已成果颇丰，已签约或意向签约的有：新站高新区的北大协同创新中心，巢湖经开区的北大艺术学院创新基地，清华公共安全研究院，清华附中，清华启迪科技园。天津大学合肥创新研究院。北京电影学院拟建合肥***科技产业园。北京外国语大学与合肥共建北外合肥校区。北京航空航天大学北航合肥科学城正在建设中。北京师范大学、哈尔滨工业大学、复旦大学、北京化工大学等等都将与合肥有深度合作。第二，工业立市。大力发展传统强项白色家电制造业，稳步推进新兴产业，联宝电子、京东方、科大讯飞、阳光电源、华米科技等科技企业。只有制造业发达才能造血增肌，不至于由于房地产过度发展而虚胖。第三，服务活市。现代服务业高速增长，使城市更加繁荣，经济更有活力。保险证券、科技教育、医疗卫生、社会保障、节能环保、公共安全等等快速发展。

人们生活水平提高了，幸福指数提升了，才是民之幸事。

合肥是长江沿岸城市吗？ 古之庐州，今之合肥，这座古老而又年轻的城市将现代科技感与温润的人文情怀融合得恰到好处。其实古庐州曾一直是一座长江沿岸城市，庐州府千百年曾管辖无为州，巢县，庐江，舒城。即便是现在的合肥位于江淮分水岭，巢湖流域，水系发达，襟湖拥江，自古有江南之首之称，加上引江济淮工程。无论从地理还是文化上来说合肥当之无愧都是南方长江流域城市。
总有些人说合肥是吸血城市，其实纵观中西部省会城市中武汉，长沙，成都，郑州， 西安在本省内的占比重均远超过合肥，这是内陆中部省份，安徽没法与沿海地区相提并论

我们在来比较一下同是长三角副中心的杭州市，杭州下辖10个市辖区，而合肥的市辖区只有4个（滨湖等非行政区）4个县，一个代管县级市。而杭州下辖10个区，2个县，代管一个县级市。合肥比杭州少了4大行政区划，市辖区就少了6个。与上海，南京，武汉我想就更不用比了。
同时，皖江城市带合肥经济圈做大后，它的辐射能力增强，周边***会向其积聚。合肥经济圈的快速发展，吸引周边***的聚集是毋庸置疑的，这是当初建立合肥经济圈的初衷，让那些外流周边外省的***回流。从而通过合肥为安徽的中心点打通省内各市县的交流与合作，通过皖江流域，淮河流域和江淮运河，高铁枢纽，高速，航空等让皖南与皖北能够以合肥为中心铺开从而真正留住安徽的***使之优先在合肥先壮大做强与外部形成竞争合作关系取得自己的核心话语权
合肥都市圈城市在积极争取将连宿蚌~合蚌~合安九铁路提升为国家高速铁路，从而沟通东南亚与华中地区、西南地区；积极争取京九第二通道，利用商合杭-合安九高铁形成第二通道，同时预留阜阳-六安-合肥通道，预留郑合高铁的线位，为以后与中原城镇群的联系提供便捷条件。从而让合肥，芜湖，安庆包括阜阳和蚌埠等都可以形成高铁交通枢纽中心城市无为县，古称无为州历史上一直隶属于庐州府。近年属于巢湖地区现隶属于安徽省芜湖市，也是合肥都市圈的成员之一。借着合肥都市圈的发展，无为也将迎来***展！ 无为县地处皖中，临江滨湖，承东启西，现辖20个乡镇、2个省级经济开发区。全县总面积2022平方公里，总人口121.4万，其中无城城区面积25.5平方公里，人口24.3万。无为位于皖江城市带承接产业转移示范区“长江轴”之上、“芜湖核”之内，处在合肥经济圈、马芜铜经济圈的交汇区域。随着芜铜高速的建成通车，芜湖长江二桥、北沿江高速、庐铜铁路等一批重大交通基础设施的加快建设，将引领无为全面进入“高铁高速时代”。
在新的经济格局形势下加快发展最为现实的路径选择，全面分析了铜陵对接合肥的必要性，提出了加强铜陵对接合肥的具体建议，认为铜陵拥江发展、对接合肥的战略重点，就是要努力使铜陵成为合肥经济圈通江达海的“重要载体”，成为合肥经济圈的港口物流转运基地。并在报告中提出了“建设合铜经济走廊（后更名为合铜发展带）、建设江北港新区、对接合肥经济圈，构建合肥经济圈通江达海新通道”的新观点，这为安徽全面融入长三角、充分发挥合肥在长江经济带发展中的主轴作用，开辟了新路径，有利于合肥从“环湖时代”向“长江时代”迈进
合肥都市圈包括合肥市、淮南市、六安市、滁州市、芜湖市、马鞍山市、桐城市，由于桐城市是隶属于安庆市的，安庆市这一次已经加入了长三角，换句话说，除了六安市，目前整个合肥都市圈，都是纳入了长三角的。
推进“长三角一体化”发展，要构筑支撑一体化发展的四梁八柱。 缩短时空、拉近距离是一体化发展的应有之义。合肥作为长江经济带和“一带一路”的双节点城市，拥有得天独厚的区位优势。 创新是引领发展的第一动力，也是合肥最亮的城市名片。2017年初，合肥继上海之后第二个获批建设综合性国家科学中心，从此拉开了共同肩负国家使命、代表国家参与全球科技竞争与合作的帷幕。 产业创新是合肥加速融入长三角发展分工、谋求高质量发展的根本途径。未来，随着长三角产业分工体系的日趋完善，合肥联手迈向产业中高端的步伐将更加坚实。

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