60v充电器功率管爆了,60v充电器功率管爆了还能用吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于60v充电器功率管爆了的问题，于是小编就整理了4个相关介绍60v充电器功率管爆了的解答，让我们一起看看吧。

1. 60v充电器坏了怎么维修？
2. 60v充电器限流电阻为什么坏？
3. 3862芯片的电车充电器如何修理？
4. 电动车充电器整流桥击穿的原因？

60v充电器坏了怎么维修？

1、首先仔细查看电路板上面的各个元件，看这些元件的外表是否被烧糊或有电解液溢出，闻—闻有无异味；

2、再测量电源输入端的电阻值，若小于20OkΩ ，则说明后端有局部短路现象，然后分别测量4只整流二极管正，反电阻值和两个限流电阻的阻值，看有无短路或烧坏的；

3、最后再测量电源滤波电容是否能进行正常充放电、开关功率管是否击穿损坏、UC3842及周围元件是否击穿，烧坏等

60v充电器限流电阻为什么坏？

充电器损坏最常见的就是输入端的保险丝，或者输入限流电阻，也有开关电源功率管损坏的

通常在局部电路中，与用电器串联的无其他作用的电阻都可视其为限流电阻。

很多元器件对最大输入电流有限制，如果输入电流过大，会导致元器件不能正常工作，甚至烧毁。为了控制电流，在输入端增加一个电阻，以减少电流强度，避免不必要的风险。

3862芯片的电车充电器如何修理？

电动车充电器常见故障及维修方法：

1、保险丝管熔断：仔细查看电路板上面的各个元件，看这些元件的外表是否被烧糊或有电解液溢出，闻-闻有无异味；再测量电源输入端的电阻值看局部短路现象；然后再测量电源滤波电容是否能进行正常充放电、开关功率管是否击穿损坏、UC3842及周围元件是否击穿，烧坏等，若元器件有损坏更换即可。

2、无直流电压输出或电压输出不稳定：首先，用万用表测量高频脉冲变压器的各个元器件是否有损坏，排除高频整流二极管击穿、负载短路的情况；再测量各输出端的直流电压看是否是电源的控制电路出了故障；然后用万用表静态测量高频滤波电路中整流二极管及低压滤波电容是否损坏，如果上述元器件有损坏，更换好新元器件即可排除。

3、无直流电压输出，但保险丝丝完好：先应判断一下充电器的变控芯片UC3842是否处在王作状态或已经损坏。若这几只脚都未击穿，而充电器还是不能正常启动，也说明UC3842已损坏，应直接更换。

电动车充电器整流桥击穿的原因？

可能有以下几个方面：

1.电压过高：如果充电器输入的电压过高，会导致整流桥承受过大的电压，从而发生击穿现象。

2.电流过大：如果充电器输出的电流过大，会导致整流桥承受过大的电流，从而发生击穿现象。

3.质量问题：如果整流桥本身存在质量问题，比如制造工艺不良、材料不合格等，也可能导致其发生击穿现象。

4.环境因素：如果充电器使用环境恶劣，比如温度过高、湿度过大等，也可能导致整流桥发生击穿现象。

因此，在使用电动车充电器时，应该选择质量可靠的产品，并注意使用环境和输入输出电压、电流等参数，以避免整流桥击穿等故障的发生。如果出现故障，应该及时停止使用，并寻求专业人士进行维修或更换。

你好，电动车充电器整流桥击穿的原因有以下几种：
1. 过压冲击：电动车充电器的直流端电压一般为30-60V，若车辆长时间运转，并形成高电释放，电压峰值有可能达到几百甚至千伏，从而使整流桥发生击穿故障。
2. 超负荷工作：在充电功率较高，充电时间较长的情况下，整流桥可能会超负荷工作，温度过高会导致击穿。
3. 静电及电磁干扰：在干燥，低湿度的环境下，容易形成静电，进而对整流桥产生破坏；并且电磁干扰也会使得整流桥受到电击而发生击穿。
总之，电动车充电器整流桥如果遭遇击穿故障，可能会对驾驶员和乘客构成安全隐患，需要及时维修。

到此，以上就是小编对于60v充电器功率管爆了的问题就介绍到这了，希望介绍关于60v充电器功率管爆了的4点解答对大家有用。

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