维修汽车充电器教程图,维修汽车充电器教程图片
kodinid时间2024-04-04 09:54:09分类电器维修浏览77
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于维修汽车充电器教程图的问题，于是小编就整理了3个相关介绍维修汽车充电器教程图的解答，让我们一起看看吧。
绿佳充电器怎么维修？
绿佳充电器维修方法：
2、如果没有，那就用万用表的电阻档或二极管档量一下电源进线是否断路（不带电测量）
当然也可以给充电器插上电源，用直流电压档测量高压滤波电容上(EJ)有没有近300V左右的直流电压，但如果仍是没有的话，还要再用交流档去测一下电源进线是否有交流220V输入。用来排除是否是由电线断路引起的故障。
3、如果电线没有断路，而高压滤波电容上却又没有300V的直流电压该怎么办呢。
检查步骤如下：
A、用万用表电阻档或二极管档依次测量BC,BD,GH,GI结果应当都是通路。如果哪个不通，那那一部分就有故障。比如量到GH通，GI不通，那说明共模滤波器出现断路。
B、然后用万用表二极管档测测量4个二极管的正向压降，依次测D→E，I→E，J→I，J→D，（注意极性）看其值是否正常，如果不正常，应当是二极管损坏。
经过这样排查，很快就能找出问题所在。
充电机不给电瓶充电了怎么修理？
发电机不给电瓶充电的原因为：蓄电池和发电机之间的连接导线断裂或脱落。
解决方法为：如果是蓄电池和发电机之间的连接导线断裂的话，需要及时前往汽车的4S店或者是维修店对汽车蓄电池和发电机之间的导线进行连接，即可解决发电机不给电瓶充电的问题。
充电机不充电解决方法：
1、定期检查蓄电池盖上的小孔是否通气。倘若小孔被堵，产生的气体就排不出去，电解液膨胀时会把蓄电池外壳撑破，从而减少蓄电池的寿命。
2、定期检查电解液的液面高度，液面高度下降时及时添加电解液。
注意事项：
如果车辆长期放置不用，每隔25天应将汽车发动起来，中等转速运行20分钟左右。否则，汽车放置时间太长，将难以启动。动汽车时每次启动时间不应超过3至5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。汽车长期停放可能导致电瓶电量流失，又没对电瓶进行维护的话，电瓶的使用寿命肯定会大打折扣。
充电机不给电瓶充电，怎么维修里？
如果充电器在正常的情况下不给电瓶充电，弟，你先检查你这个电瓶是不是是买电的？
第二，检查你的电瓶是不是已经坏了？，如果电瓶是正常是好的，他应该是充进电的，再确定电瓶是好的，充电器是好的，你再给他充一下，如果再不充电的情况下，你先把这个充电器的电压调一下，再把你这个充电器看一下，师傅，你这个充电器有问题，而导致的充电器不给电瓶充电
48伏锂电池充电器的原理与维修？
1、充电器常见的故障有三大类，高压故障 ，低压故障，高压，低压均有故障。高压故障的主要现象是指示灯不亮，其特征有保险丝熔断，整流二极管D1击穿，电容C11鼓包或炸裂。Q1击穿,R25开路。U1的7脚对地短路。R5开路，U1无启动电压。更换以上元件即可修复。若U1的7脚有11V以上电压，8脚有5V电压，说明U1基本正常。应重点检测Q1和T1的引脚是否有虚焊。
2、若连续击穿Q1，且Q1不发烫，一般是D2,C4失效，若是Q1击穿且发烫，一般是低压部分有漏电或短路，过大或UC3842的6脚输出脉冲波形不正常，Q1的开关损耗和发热量大增，导致Q1过热烧毁。高压故障的其他现象有指示灯闪烁，输出电压偏低且不稳定，一般是T1的引脚有虚焊,或者D3,R12开路,TL3842及其***电路无工作电源。
3、另有一种罕见的高压故障是输出电压偏高到120V以上，一般是U2失效，R13开路所致或U3击穿使U1的2脚电压拉低，6脚送出超宽脉冲。此时不能长时间通电，否则将严重烧毁低压电路。低压故障大部分是充电器与电池正负极接反，导致R27烧断，LM358击穿。其现象是红灯一直亮，绿灯不亮，输出电压低，或者输出电压接近0V，更换以上元件即可修复。
4、避免盲目通电使故障范围进一步扩大。有一部分充电器输出端具有防反接，防短路等特殊功能。其实就是输出端多加一个继电器，在反接，短路的情况下继电器不工作，充电器无电压输出。还有一部分充电器也具有防反接，防短路的功能，其原理与前面介绍的不同，其低压电路的启动电压由被充电池提供，且接有一个二极管（防反接）。
到此，以上就是小编对于维修汽车充电器教程图的问题就介绍到这了，希望介绍关于维修汽车充电器教程图的3点解答对大家有用。
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